科学家表示，他们已经确定了飞机坠毁时最有可能死亡的座位位置。这是澳大利亚中央昆士兰大学(Central Queensland University)教授道格·德鲁里(Doug Drury)的断言，他在为the Conversation撰写的一篇文章中分析了这一主题。尽管他向旅客保证“航空旅行是最安全的交通方式”——在飞机失事中死亡的几率只有205,000分之一，而在汽车失事中死亡的几率为102分之一——但他说，某些座位比其他座位风险更大。

继续往下读，看看飞机的哪个部分和座位是最安全的，是否发现飞机的类型在事故幸存方面有任何不同，以及为什么飞机比以往任何时候都更安全。

按节和按座安全

德鲁里提到了《时代》杂志2015年的一项调查，该调查调查了35年来的航空事故。研究发现，飞机后三分之一的座位的死亡率为32%，而中间三分之一和前三分之一的座位的死亡率分别为39%和38%。分析确定，死亡率最高的座位(44%)是飞机中间靠过道的座位。

飞机后部的中间座位的死亡率最低(28%)。德鲁里写道:“至于为什么中间的座位比靠窗或靠过道的座位更安全，正如你所预料的那样，因为两边都有人，可以提供缓冲。”

如果没有火灾，这排出口是最安全的

德鲁里写道:“在紧急情况下，坐在出口旁边总是能给你提供最快的出口，前提是那边没有火灾。”“但飞机的机翼会储存燃料，所以中间出口的那几排不适合作为最安全的选择。”他补充说:“与此同时，离前排更近意味着你会比后排的人更早受到影响，这就给我们留下了最后一排出口。”

离出口5排可提供最高的生存能力

格林威治大学2008年的一项研究发现，坐在出口附近的人更有可能在车祸中幸存下来。研究人员发现，坐在离出口五排的座位上，在飞机上逃离火灾的几率要比坐在离出口五排的座位上的几率高。然而，如果坐在离出口6排或更多的座位上，“死亡的机会远远大于生存的机会。”他们发现，坐在过道座位的人在火灾中幸存的几率(65%)比坐在窗户边的人“略微”高一些。

当然，事故的严重性很重要

某些事故也比其他事故更容易幸存。他指出，与在平地上迫降相比，撞山和机头朝下坠入海洋产生的致命事故要多得多。德鲁里写道:“飞行员接受的培训是在紧急情况下尽可能减少潜在风险。”“他们会尽量避免撞到山上，并寻找一个平坦的地方，比如开阔的田野，尽可能正常着陆。”

“飞机被设计成在紧急情况下非常坚固，”他指出。“制造商正在设计使用更多复合材料的新飞机，这些材料能够应对飞行中的压力。在这些设计中，机翼不是刚性的，可以弯曲以吸收极端载荷，以防止结构破坏。”

飞机类型可能会有所不同

“一般来说，更大的飞机将有更多的结构材料，因此更强，以承受高空的压力。这意味着它们可以在紧急情况下提供一些额外的保护，”德鲁里指出。“但这在很大程度上取决于紧急情况的严重程度。”他补充说:“这并不是说你应该在你能找到的最大的飞机上预订下一个航班。”

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