从明天(4月1日)开始，新法规将确保公用事业公司在街道工程结束后，以尽可能高的标准重新铺设道路。人们希望运输部的这项新政策能防止未来出现成千上万的坑洼。

到2025年，政府将投资超过55亿英镑用于高速公路的维护，同时也将使驾车者在行驶在坑洼处时免于昂贵的维修费用。

除了避免轮胎和悬架损坏外，新规定还将使骑自行车和摩托车的人更安全。

目前，大约三分之一的街道工程都要接受检查，不管修复工作做得有多好。

“街道工程制度”将评估公用事业公司的维修质素，以监察他们的表现。

那些排名和表现最好的公司将受到较少的审查，而表现最差的公司将受到更多的审查。

尽管一些公司可能会淡化这一点，但高速公路管理部门将对每次缺陷检查收取50英镑的费用。

在此之后，表现不佳的公司将花费120英镑进行后续检查，从而激励这些公司避免昂贵的费用。

交通大臣马克·哈珀赞扬了政府为处理坑洼而拨出的大量资金，并补充说，这是政府站在驾车者一边的更多证据。

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他甚至发誓要“不遗余力地与坑洼瘟疫作斗争”。

这位来自迪恩森林的议员补充说:“新的街道工程制度对所有道路使用者来说都是一个胜利，随着我们继续提升全国的交通水平和经济增长，驾车者和骑自行车的人能够享受更顺畅、更安全、更少拥堵的旅程。”

根据政府数据，电信公司是表现最差的行业，几乎13%的不良维修都是他们的错。

英国财政大臣杰里米·亨特在本月初的春季预算中公布了一项2亿英镑的巨额支出计划，以“填补英国街道上坑坑洼洼的诅咒”。

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除了每年通过支出审查分配的5亿英镑外，这笔钱将捐给坑洼基金。

英国皇家汽车俱乐部道路政策负责人尼古拉斯·利斯说，完成这项工作迫在眉睫，因为坑洼可能会对两个轮子的人造成致命威胁。

他继续说道:“公用事业公司有责任确保道路在进行必要的维护后得到适当的修复，但不幸的是，太多的道路处于不合格的状态。

“引入新法规，鼓励首次维修达到更高的标准，将使所有道路使用者受益。”

新措施还将确保司机得到优先考虑，并让他们知道任何公司在填埋任何坑洞。他们需要向交通部的街道管理服务部门提供准确的数据，尤其是在周末。

人们希望这将确保公司包括工作的开始和结束时间，有助于缓解道路拥堵。考虑到DfT的影响范围，这将更新卫星导航和其他交通应用程序的最新数据，这样人们就可以避开这些区域，节省时间。

机管局道路政策负责人杰克·库森斯说:“这项受欢迎的措施早就应该出台了，它确保了那些挖路的人把道路恢复到良好状态。”一次又一次，全国上下的司机看到公用事业公司完成的工程填满了沟渠，却发现在锥形路障被拆除后不久就出现了陨石坑。

“给地方议会更多的权力来召回肇事者并纠正他们的错误是正确的，但我们希望这项政策能提供关键的好处，让道路维修在第一次就做好。”

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